16日，隨著(zhù)南昌地鐵2號線(xiàn)東延最后一臺盾構機在沈橋站破土而出，至此，南昌地鐵三條延長(cháng)線(xiàn)全線(xiàn)“洞通”(1號線(xiàn)東延、1號線(xiàn)北延、2號線(xiàn)東延)，這也意味著(zhù)三條延長(cháng)線(xiàn)項目建設進(jìn)入沖刺階段。

   據悉，2021年9月26日，南昌地鐵1號線(xiàn)東延線(xiàn)、北延線(xiàn)和2號線(xiàn)東延線(xiàn)同時(shí)開(kāi)工建設。其中，1號線(xiàn)東延線(xiàn)起于1號線(xiàn)一期工程終點(diǎn)瑤湖西站，止于麻丘站，線(xiàn)路長(cháng)約4.3公里，設站2座，于2023年9月28日實(shí)現洞通；1號線(xiàn)北延線(xiàn)起點(diǎn)為1號線(xiàn)一期工程雙港站，終點(diǎn)為昌北機場(chǎng)站，線(xiàn)路長(cháng)約16.9公里，設站8座，于2024年3月25日實(shí)現洞通；2號線(xiàn)東延線(xiàn)起于2號線(xiàn)一期工程終點(diǎn)站辛家庵站，終點(diǎn)為南昌東站，線(xiàn)路長(cháng)約10.42公里，設站9座。

   三條延長(cháng)線(xiàn)開(kāi)通后，1號線(xiàn)、2號線(xiàn)將承擔新的使命，串聯(lián)起昌北機場(chǎng)、南昌西站、南昌火車(chē)站及南昌高鐵東站四大綜合交通樞紐，大大加強昌北機場(chǎng)、贛江新區與中心城區的聯(lián)系，提高昌北機場(chǎng)、高鐵南昌東站的綜合樞紐地位，方便航空和鐵路乘客的快速疏散，有效提升南昌區域中心城市的首位度，改善市民出行條件。